Группа проезда - это набор оборудования, необходимый для организации проезда автомобиля на парковку или с парковки, либо переезда автомобиля между зонами парковки.
Группа проезда состоит из следующего оборудования:
Как видно из состава оборудования выше выездная стойка является лишь частью группы проезда.
Прежде всего шлагбаумы отличаются надежностью. Это основной критерий, по которому шлагбаумы Magnetic отличаются от большинства других шлагбаумов. Если шлагбаум будет часто ломаться и давать сбои в работе, то на парковку или с парковки будет невозможно выехать. Именно поэтому мы используем шлагбаумы Magnetic.
Ниже перечислены основные характеристики:
| Параметр | Возможные значения/ (Распространенные значения) | Значение, которое требуется для комфортной работы в автоматизированной системе | Примечание |
|---|---|---|---|
| Интенсивность работы (Циклов в час) | Непрерывно, либо число циклов (Например, 100) | Непрерывно. Только этот параметр обеспечит комфортную бесперебойную работу шлагбаума. | Для обеспечения данного параметра шлагбаум должен быть профессиональным. Домашние шлагбаумы не подходят для использования на парковках. |
| Скорость подъема стрелы шлагбаума | От 0.9 до 8с | Для комфортной работы требуется 1.5с | Большие значение не позволяют обеспечить пропускную способность и не защищают от проездов «паровозиком». |
| Максимальная длина стрелы | От 2 до 8м | Что бы перекрыть проезд обычно требуется стрела 3.5м | Стрела 2м не позволяет перекрыть проезд полностью. Что приводит к хождению через проезд переходов, проезду мотоциклов и т.п. Это очень опасно с точки зрения техники безопасности. |
| Рабочая Температура | -30 до 50 градусов | -30 до 50 градусов | В нашей стране зимой бывают низкие температуры. В одной ее части они низкие всю зиму. В другой (например, в Москве) это случает на 1-2 недели. Но эти 1-2 недели нужно как-то работать. Поэтому шлагбаумы, у которых температурный диапазон от -20 или -10 градусов использовать в России практически невозможно. |
Реверсивный проезд - это проезд в двух направлениях по одной полосе.
Состав реверсивного проезда:
Обратите внимание, что реверсивный проезд экономит оборудование. Но и сильно ограничивает пропускную способность. Реверсивный проезд имеет смысл использовать, либо в случае если другое конструктивно невозможно, либо на парковках БЦ, где с утра все заезжают, а вечером все выезжают. Но в случае с БЦ реверсивных проездов должно быть несколько.
Под терминологией ниппель в парковках подразумевают шлагбаум с петлевой антенной (или ИК датчиком) и ИК датчиком, который в одну сторону открывается, пропуская автомобиль, а в другую сторону никого не пропускает.
Ниппель часто используют для ограничения проезда на пандусы противоположного направления движения.
Парковочная зона - это область парковки, ограниченная въездами и выездами через группы проездов. Зона обладает параметрами ёмкость и количество свободных/занятых мест.
Зона может быть вложенной, т.е. находиться внутри основной парковочной зоны.
Деление парковки на зоны позволяет определить права доступа определенной группы лиц в выделенную область. Например, зона для VIP пользователей, или зона для персонала.
Под термином «паровозик» подразумевается несанкционированный проезд второй машины вслед за предыдущей. Водитель второго автомобиля пристраивается за кем-то из корректно выезжающих бампер в бампер и пытается выехать. Для предотвращения подобных инцидентов используются скоростные шлагбаумы.
Высотомер - это устройство, представляющее из себя 2 столба с 2мя комплектами ИК датчиков. В зависимости от высоты автомобиля закрываются различные датчики. Так легковой автомобиль не перекрывает датчиков. Газель и газелеподобные авто перекрывают нижнюю пару датчиков. А грузовой автомобиль перекрывает обе пары датчиков.
С помощью высотомера можно назначать различные тарифы различным категориям транспорта.
